据央视新闻今日报道，2024 年日本国内新车销量为 4421494 辆，同比下降 7.5%，时隔两年出现负增长。据悉，主要是受到大发工业、丰田汽车和马自达等日本本土车企因认证违规等问题一度暂停生产带来的影响。
IT之家附前情提要：
2023 年 4 月，大发爆出安全测试造假丑闻，承认 4 款面向海外的车型在侧面碰撞实验中存在不当行为。根据此后的独立调查报告，其几乎所有在产车型和部分停产车型在安全测试中都存在舞弊行为。大发的造假历史可追溯到 35 年前的 1989 年，存在 174 项违规操作。2024 年 2 月，丰田方面宣布大发董事长松林淳和总裁奥平总一郎将双双辞职。
2024 年 1 月，大发汽车的三款车型未能通过量产认证，丰田工业也被发现存在发动机测试不规范的问题，导致 10 款车型的发货暂时停滞。6 月，丰田被发现 7 款车型的测试存在问题。丰田表示，短开发周期和认证系统的不完善是导致这些丑闻的根本原因。为避免类似事件重演，丰田决定推迟新车型的认证，并加强了认证程序，同时也导致了新车发布的延迟。
受日本国土交通省通报存在测试数据造假问题的影响，日本丰田、马自达公司于 2024 年 6 月 6 日起暂停 5 种涉事车型生产。
2024 年 12 月 5 日，大发宣布将召回约 19.2 万辆汽车。召回原因是车辆前悬架部分存在缺陷，最严重情况下可能导致轮胎爆裂，车辆无法行驶。
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