乘联会秘书长崔东树今日发文称,2024 年 12 月的锂电池国内销售的装车 75.4GWh,同比增 57%;三元电池装车同比下降 14%,占比 19%,低于同期;而磷酸铁锂电池装车同比增速 95%,占比 81%,三元电池增长有所放缓。1-12 月锂电池装车 548GWh,同比增长 41%。
崔东树写道,目前比亚迪与宁德时代的差距仍较大,比亚迪的占比从 2020 年的 15% 上升到 2024 年的 25%,4 季度上升到 26%;而宁德时代的 4 季度占比降到 43%,其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征,从 2022 年的头两家企业 72% 的比例,今年仍保持 70% 的比例,其它企业的空间有近 30% 左右的空间。
根据崔东树公布的数据,IT之家附 2024 年动力电池份额如下:
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宁德时代 45.2%
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比亚迪 25.1%
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中创新航 6.9%
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国轩高科 4.5%
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亿纬锂能 3.4%
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蜂巢能源 3.0%
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欣旺达 3.0%
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瑞浦兰钧 2.2%
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正力新能 1.9%
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LG 新能源 1.5%
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