不知从什么时候开始，汽车飞坡似乎成为了检验底盘悬架的考试项目，毕竟确实比较直观，普通人也能看个大概。
今日，蔚来汽车有限公司产品副总裁李天舒发布了旗舰电动车型ET9的飞坡表现，引发关注。
视频里，这辆ET9在连续经过缓坡路段时，可以明显看到悬架的拉伸，然而在回落时仿佛被托举着一般，轻轻被放下，并且全程车轮都贴合地面，稳定非常。
据悉，之所以能够实现这种效果，主要归功于蔚来的天行全主动悬架，李天舒也详细介绍了它在飞坡时的工作原理和过程。
上坡时：车轮贴合坡道上行，主动悬架控制车头起伏，同时后轴施加主动力抬起车尾，确保车身缓速平上。
下坡时：车轮贴合坡道下落，主动悬架先让车身“漂起来”，然后再缓慢释放，实现车身缓和地“漂下去”。
全过程：确保车身姿态的平衡，更重要是车内的人不发生巨大的位移、俯仰和摆动，尽量让轮子和车身各跑各的。
据悉，蔚来ET9所搭载的“SkyRide 天行”智能底盘系统中的悬架，是全球首个集成式液压全主动悬架系统。
悬架总行程达到220毫米，可在1秒内调节50毫米高度，每秒可进行1000次扭矩调整，每个车轮的悬架动作可以独立调节，能够根据路面情况实时调整，确保车辆在复杂路况下也能保持平稳行驶。
同时结合智能感知系统，悬架可以预测路面情况并提前调整，减少车辆在行驶过程中的颠簸。
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