据路透社报道，保时捷股价于当地时间周五大跌 7%，成为欧洲市场上跌幅最大的公司，同时创下上市以来最差单日表现。此前，公司警告称，因新车型研发和电池相关成本上升，2025 年利润将受到冲击。
当地时间周四晚间，保时捷发布声明称，今年的利润率预计仅为 10%-12%，远低于分析师 14.8% 的预期，也低于公司设定的 17%-19% 中期目标。这一消息令投资者大感意外。
保时捷预计，推出新款燃油车和插电式混动车型将使利润减少 8 亿欧元（IT之家备注：当前约 60.44 亿元人民币）。在欧洲电动车需求下滑、中国市场竞争加剧的背景下，不少车企开始重新押注燃油车型。
“我们认为，这是 P911 （指保时捷）扭转局面的最后机会，否则长期股东可能会失去信心。”德意志银行分析师在报告中指出。
保时捷曾在 2022 年上市时市值一度超越母公司大众，但近年来遭遇挑战，电动车销售增长乏力，在其最大市场中国的表现也不尽如人意。
自 2024 年以来，保时捷股价已累计下跌 27%，市值较 2023 年 5 月接近 1100 亿欧元的峰值缩水一半。
伯恩斯坦研究公司分析师斯蒂芬・赖特曼表示，利润率下调是一个“重大隐忧”，并认为投资者将在 3 月 12 日的全年财报发布前要求公司管理层提供进一步解释。
此外，公司上周透露，正考虑提前解聘首席财务官和销售主管，因两人因业绩不佳、股价表现疲软而受到批评。
目前，大众持有保时捷 75% 的股权，而由皮耶希和保时捷家族控制、同时也是大众最大股东的保时捷控股，持有超过 12.5% 的股份。
保时捷控股表示，其对保时捷的投资减值预计将高达 25 亿至 35 亿欧元（当前约 188.86 亿至 264.41 亿元人民币），几乎是去年 12 月预测的两倍。
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