日前，比亚迪锂电池CTO孙华军在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上表示，目前固态电池处于逐步从实验室迈向规模化应用的前期，预计在2030年左右会有比较稳定的商业化应用。
比亚迪预计，在2027年左右启动批量的示范装车应用，真正大规模应用可能在2030年之后。
孙华军表示，从长期的发展的角度看，经过测算，规模化之后，固液电池可以接近于同价，液态的三元电池跟固态的三元电池，理论上是可以做到固液同价。
他认为，产品力还要综合的去看，车上面的电池，寿命也好，充电也好，其实功率性能可能不是太大的问题，核心还是充电。
把活性物质占比提高，把电解质的用量大幅度降低，是从设计上保证成本低的因素。
另外要保证制程的稳定，也是降成本的最重要保障。
此前，宝马研发主管Frank Webe表示，固态距离真正普及仍需约10年，“固态电池一定会到来，但至少还要等一代车型的时间。”
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