汽车媒体 carscoops 昨日（2 月 18 日）发布博文，报道称关于雪佛兰第七代科迈罗 Camaro 的商业案例，在通用汽车（GM）内部并未获得足够支持，项目推进受阻。
IT之家曾于 2024 年 5 月报道，雪佛兰在宣布第六代科迈罗 Camaro 于 2024 年停产时，官方坚称该车最终会回归，他们当时表示：“虽然没有直接的继任者，但这并不是 Camaro 故事的终结。”
通用汽车总裁马克・鲁斯（Mark Reuss）在接受 MotorTrend 采访时表示，他希望雪佛兰 Camaro 能“回归初心”，成为一款价格实惠且具有广泛吸引力的车型。他还暗示 Camaro 可能以电动汽车的形式回归，其起售价将与雪佛兰 Equinox EV 接近。
通用汽车一直致力于降低未来 Camaro 的成本，让其比上一代更实惠，以吸引更多年轻消费者。通用汽车正在大力投资电动汽车，并在美国开设多家电池工厂。如果 Camaro 要回归，很可能需要基于一个能够提供灵活动力系统的平台，包括内燃机（ICE）、混合动力和电动版本。
不过最新消息称，通用汽车内部曾有人提出新一代科迈罗 Camaro 的提案，并得到一些高管的支持，然而，该提案在提交给决策者后被否决，原因是商业案例不够充分，这意味着新 Camaro 的未来变得更加不明朗。
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