据乘联会公众号，2024 年全年降价车型达 227 款，在降价幅度方面，新能源车新车降价车型的平均降价力度为 1.8 万元，降价幅度达 9.2%；常规燃油车新车降价车型的平均降价力度为 1.3 万元，降价幅度为 6.8%。
降价之下，车企利润也随之下降。IT之家参考数据获悉，2024 年，汽车行业利润为 4623 亿元，同比下滑 8%；汽车行业利润率 4.3%，相对于下游工业企业利润率 6% 的平均水平偏低。
业内认为，车企与电池企业合作开发电池，通过深度合作方式有利于降低成本，打造更适配车企产品的电池，形成差异化竞争优势。另一方面，动力电池领域出现结构性过剩，但优质产能依然紧缺。
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