主持人问道，“听说你们当时被供应商欺负得很惨。”
对此，李想回答称，理想的员工经常发出去一个邮件，两周以后才有人回复，所以当时他们没有办法，就决定自己来做自动驾驶的所有研发，包括从域控制器开始做”。
据悉，在所有供应商都不看好理想自研的智驾项目背景下，理想从理想ONE的AEB自研算法开始切入，成功将理想ONE的AEB性能水平提升至行业平均之上。
此后，理想汽车在L系车型上，也开启了无图智驾的研究。此前在BEV+OCC方案为高阶智驾行业主流时，理想又率先转型到端到端架构。
不止如此，理想汽车还是国内首家推出VLM视觉语言大模型的车企，相当于为车辆的智驾增加了精确感知和识别道路交通语言的能力。
使得理想汽车的高阶智驾拥有识别通行公交/潮汐车道、施工/限行路段的高阶能力。
目前，理想汽车自研的高阶智驾，已经跻身于行业前列阵营，受到车主的广泛好评。
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